Leit- und Sicherungstechnik (LST)

ESTW Senden

Im Bahnhof Senden wird das vorhandene Stellwerk durch ein modernes elektronisches Stellwerk (ESTW) ersetzt. An das neue ESTW-Z Senden werden künftig weitere Bahnhöfe der Strecke 5400 Kempten (a) – Neu Ulm (a) mit ESTW-A angebunden und von Senden aus bedient.

Im Zuge dieses Neubaus werden die Elektrische Energieanlagen für Gleisfeldbeleuchtung, Weichenheizung und LST-Technik erneuert sowie im Gleisfeldbereich die Beleuchtungsanlagen ersetzt.

Weiterhin werden die elektrischen Weichenheizungen mit Fühlerstationen modernisiert und die dazu gehörige Steuerung in den Bedienplatz im ESTW-Z integriert.

STW Bestwig

Auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks in Bestwig, nord-östlich vom Personenbahnhof Bestwig gelegen, wird die Errichtung eines Holzverladebahnhofes geplant. Um diesen Teil für den Güterverkehr von der DB-Strecke erreichbar zu machen, ist eine

weiter im nord-östlichen Teil des Bahnhofs befindliche Weiche wieder neu in die vorhandene Stellwerkstechnik einzubinden. Die betrefende Weiche wurde im Rahmen der Inbetriebnahme des 2005 neu angebundenen SpDrS60 Stellwerks stillgelegt und verschlossen.

Zur Einbindung der Weiche in die Stellwerkstechnik war es notwendig, diese mit einem elektrischen Antrieb, mit entsprechenden Freimeldeanlagen sowie Signaltechnik und zugehörigen Kabelanlagen auszurüsten.

KTB Gleisfreimeldung Eidelstedt

Im Zuge der Maßnahme „Erneuerung Gleisfreimeldung ESTW Eidelstedt“ werden die derzeitigen Gleiskreise gegen Achszähler ersetzt. Hierzu wurde überprüft in wie weit die vorhandenen Kabelführungssysteme genutzt werden können, bzw. Erweiterungen oder Neubauten vorgenommen werden müssen.